离合器弹簧是装在汽车离合器上面的一个部件，它起到了缓冲和平衡的作用，对于汽车的安全行驶有帮助，可以帮助减轻冲击力。当离合器弹簧使用久了之后，有时会发生腐蚀现象，不用担心，有办法可以帮助去除腐蚀，我们可以为弹簧进行氧化处理，氧化处理可以在弹簧表面生成保护性的磁性氧化铁，保护离合器弹簧。

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碱性氧化法是将离合器弹簧放入温度140℃左右，含有氧化剂的氢氧化钠溶液中浸泡一些时间，氧化剂和氢氧化钠与铁作用，生成亚铁酸钠和铁酸钠，再相互反应，生成磁性氧化铁。

氧化膜层的厚度约为0．6～2／μm。氧化膜虽能提高离合器弹簧的耐腐蚀性，但由于膜薄，而且有气孔，所以它的保护能力较差，只能用于在腐蚀性不强的介质中工作的离合器弹簧。其防腐性能的高低取决于氧化膜的致密程度和它的厚度，因而也就是决定于氧化处理的氢氧化钠浓度、氧化剂浓度、溶液的温度等因素。

为了提高氧化膜的防腐性和润滑能力，应该加强氧化处理前后的处理。氧化处理前须将离合器弹簧表面的锈蚀、氧化皮、油污、热处理的盐渣、表面接触铜层等进行彻底的清除。氧化处理后，通常是将离合器弹簧在肥皂溶液或重铬酸盐溶液中进行填充处理，而后用流动温水洗净、吹干或烘干，再上水膜置换防锈油或上特定温度的机械油进行浸油处理。

传统的氧化处理是需要加温进行的。近几年来，有些制造单位使用常温发黑剂，它克服了传统发黑工艺的缺陷，节约了大量的能源。

发黑剂的操作工艺较为简单，其工艺路线为：去油、漂洗、酸洗、漂洗、发黑(在室温下2～5min)、漂洗、水膜置换防锈油。要注意的是：要把中区离合器弹簧工件上的油去尽，清洗干净后，才能放入常温发黑剂中进行氧化处理。

以上就是我们为大家分享的全部内容了，相信您在看完这篇文章之后对于离合器弹簧的氧化处理方法有了更加深刻的了解；如果您还有什么不清楚的地方，可以随时拨打我们的电话，我们的工作人员将会为您一一进行解答。