如今电动汽车低速提示音系统的应用已经不仅仅限于我们这里了，就连国外也都已经陆续颁发了相关的规定，强调了在电动汽车上面安置电动汽车低速提示音系统的重要性，确实电动汽车在行驶时，尤其是低速行驶时发出的声音实在是太小，对于路上的行人来说过于危险，因此安置电动汽车低速提示音系统已是势在必行。

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在新推出的《机动车运行安全技术条件》中明确提出，"新能源汽车时速低于20km/h，应发出声音警示，提示大家车辆在行驶"。而新推出的电动汽车低速提示音系统会在车辆速度低于30km/h时自动启动；车速在0-20km/h之间，声音随车速增加而加大，车速在20-30km/h之间，声音随车速增加而降低；在发动机启动时，电动汽车低速提示音系统的工作车速范围为大于0km/h且小于等于20km/h。车辆静止时，如果驱动系统仍处于“可行驶模式”，电动汽车低速提示音系统可发出声音。提示音自动停止。另外，电动汽车低速提示音系统可以通过向盘上操作按键控制开启及关闭。

除了我们国家，美国和日本为了保护行人安全，同样也出台了相关的规定。美国国家公路交通安全局（NHTSA）规定，从2019年9月1日起，所有市场上售卖的电动车在速度每小时低于18.6英里（约合30km/h）的情况下，必须自动发出声音以提醒行人。日本规定2018年3月以后生产的油电混合车、电动车都必须加装车辆接近通报装置，以确保行人安全。

所谓“电动汽车低速提示音系统”是指装在电动汽车上，当车辆的车速处于低速状态时，也就是0到20公里每小时，可以发出包含一些声压级、频率信息的声音，用以提示其他道路使用者的零件或组件。

电动汽车在纯电动模式下以低速行驶时，平均车外噪声与传统内燃机车辆相比有明显的降低，微山电动汽车低速提示音系统的工作车速范围为大于0km/h且小于等于20km/h。车辆静止时，如果驱动系统仍处于“可行驶模式”，电动汽车低速提示音系统可发出声音。

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