有些用户发现自己的电动汽车低速提示音系统在使用过一段时间之后，所发出的声音渐渐的发生了变化，其实这属于失真的现象，若是喇叭出现了失真的问题，那么应该及时的找出原因，因为失真将会大大的影响到电动汽车低速提示音系统的使用，因为失真的话喇叭所发出的声音有可能不会被行人所识别，那么将会增加事故发生的风险。

电动汽车低速提示音系统失真亦称高调波歪率，从扬声器辐射出去的声音，理应只有所加信号的重现，但实际上辐射出来的声音中除基频信号声外，还有其它频率的声音出现，使声音听起来有异常的感觉，这种现象叫失真。失真率要定量的音压输出作比较才能正确，但则以不超过5%为准。

▼电动汽车低速提示音系统失真主要起因于：

1、驱动力（磁束分布不平的电流变形，输入超过额定输入功率）。

2、支持部分（弹波与振动板的凸缘部分）。

3、振动板活塞运动与分割运动等三个重要原因。

▼电动汽车低速提示音系统失真包括：

1、非线性失真又包括谐波失真和互调失真。

2、瞬态失真。

3、谐波失真：一般由扬声器磁场不均匀及振动板系统的非线性畸变引起，通常在低频时产生，因为低频时振幅大，音圈纸盆、弹波等容易产生非直线性畸变。

在扬声器的磁回间隙内，不仅是只有铁片厚度对应处存在环形磁场，事实上在外部同样有磁场存在，只是磁力线没有发那么密而已，因此磁场不是匀强磁场，存在着不均匀性，故线圈在间隙内运动进，所感受的磁场不均匀，而会引起一些的失真。

4、互调失真：是两种不同频率的信号，同时加入到电动汽车低速提示音系统扬声器上时，互相调制而引起的，互调失真会造成音调上的失真，当互调失真较大时，会使合唱拍手等重放音质显著变坏。

5、瞬态失真：这是由于电动汽车低速提示音系统的振动系统跟不上快速度变化的电信号而引起的输出波形失真。这种失真与频率响应曲线的平滑程度有关，在振动板的每个共振点（相当于频响曲线的峰谷处），这种失真更为严重。

以上关于电动汽车低速提示音系统声音失真的原因，就为大家介绍到这里了，希望您能够从我们的这篇文章中得到一些实质性的参考价值，如果您还有其他疑问欢迎您向我们随时咨询，我们将一一为大家进行解答，同时也感谢您的阅读。