在以前，各大汽车厂商都立志于将汽车的行驶声音降低再降低，企图使汽车达到“静音”的状态，并以此来作为卖点吸引客户。但是现在电动汽车实现了低音行驶，在低速行驶的时候几乎听不到所发出的声音，可是大家又有意见了，因为低音的电动汽车大众感受不到它的存在容易造成事故，那么电动汽车低速提示音系统就应运而生了。

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电动汽车和混动汽车在低速起步时均是用纯电模式运行的，由于电动机运行时非常安静，就像课堂上老师发火以后的寂静。因此，很多人在室外完全察觉不到电动车起步和行驶，尤其是那些年轻的“低头族”们，这就很可能与电动汽车发生碰撞，重则受伤，轻则找不着隐形眼镜，或许很多人走在马路上都被毫无察觉驶来的电动车吓到过。现在很多新能源电动车的电机都十分安静，甚至有些汽车厂商故意将起步“消音”。

安静的起步配合上电动车加速快的特性，让很多人提出个建议，低速纯电行驶的车辆应该增加电动汽车低速提示音系统，来让行人和车辆注意到。这个建议也受到了政府部门的关注。因此，今年1月1日发布了《机动车运行安全技术条件》，文中建议“新能源汽车时速低于20公里/小时应发出声音警示，提示大家车辆在行驶。”没错，就是建议那些以纯电低速行驶的新能源汽车可以装置上电动汽车低速提示音系统。

这一政策的推行可以看出有关部门对此类问题的重视，并且也是在建议汽车厂家重视电动汽车的行驶安全性。现在已经有很多车辆装上了电动汽车低速提示音系统，电动汽车低速提示音系统配置在车辆速度低于30km/h时自动启动，其中车速在0-20km/h时，电动汽车低速提示音系统音量随车速增加而加大，车速在20-30km/h时，电动汽车低速提示音系统音量随车速增加而降低。并且，微山电动汽车低速提示音系统可以手动控制开启及关闭。

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